◇キーシンダー照明流用
　　今回もレガシｲ（ＢＦ）からの贈り物ですw
　　ワタスは、よく夜中にドライブに行きますんで、この照明が欲しくて欲しくてタマランチでした

	もちろん解体屋さんから。流用するなら、ＢＦ用を用意して下さい。ＧＢ以降のは、配線の変更があり流用し辛いです。
	ちなみにＢＧ用です。Ｄラーさんによると、キーを差した時の「ぴー」音のユニットと一体化されたとのことで配線が少ないんだそうです。
	交換前の最後の姿です。
	ステアリングコラムカバーを外したら、赤丸のネジを緩めます。緩めるだけでイイですよー。スポッと抜けてきますんで。
	ネジの場所的に、（＋）のスタッピ（柄の短いドライバー）で緩めたり締めたりして下さい。てか、スタッピじゃないとムリw
	本体を取替え、リレー（＆タイマー）ユニットを適度な場所に設置したらいよいよ配線処理です。配線は“赤”（キー有無スイッチ）“青”（運転席側ドアスイッチ）“黒”（アース）の３つです。事前に配線図のコピーを貰って来る事をお奨めします。ちなみにワタスは、配線図を読むのは・・・苦手です（ﾜﾗ＃スキャナーがないので、ｕｐ出来ないので各自用意して下さい（謝「インテリアランプ＆ドア、シートベルト警告灯回路」です。
	まずは、ドアスイッチから。しばし配線図とにらめっこ・・・コネクターはこれで合っているし、目的の配線の色も見つけた。でも、位置が上下違ってる・・・でも他に該当する配線色がないし・・・えーいコレにしちゃえ！（ぉぃぉぃ
	キー有無スイッチは、キーシリンダーから配線が2本出ていますのですぐに分かります。が、どっちも黒いじゃん！って慌てましたが車両側の配線を見たら “白”になってましたんで、下の方の配線に割り込ませました。あとは、アースだけですので、地金が出てるところで取りましょう。
	配線し終わったら、ドアを開けてみましょう。やった！点灯しました（嬉で、ドアを閉めてみましょう。十数秒後に消えれば成功です。
	暗闇では、こんな感じです。結構明るいですよん
＝インプレ＝いつもは、ドアを開けっぱなしにしてルームランプの光で差し込んでいたので冬なんかでは助かります。・・・これから夏が来るけどw

	もちろん解体屋さんから。流用するなら、ＢＦ用を用意して下さい。ＧＢ以降のは、配線の変更があり流用し辛いです。
	ちなみにＢＧ用です。Ｄラーさんによると、キーを差した時の「ぴー」音のユニットと一体化されたとのことで配線が少ないんだそうです。
	交換前の最後の姿です。
	ステアリングコラムカバーを外したら、赤丸のネジを緩めます。緩めるだけでイイですよー。スポッと抜けてきますんで。
	ネジの場所的に、（＋）のスタッピ（柄の短いドライバー）で緩めたり締めたりして下さい。てか、スタッピじゃないとムリw
	本体を取替え、リレー（＆タイマー）ユニットを適度な場所に設置したらいよいよ配線処理です。配線は“赤”（キー有無スイッチ）“青”（運転席側ドアスイッチ）“黒”（アース）の３つです。事前に配線図のコピーを貰って来る事をお奨めします。ちなみにワタスは、配線図を読むのは・・・苦手です（ﾜﾗ＃スキャナーがないので、ｕｐ出来ないので各自用意して下さい（謝「インテリアランプ＆ドア、シートベルト警告灯回路」です。
	まずは、ドアスイッチから。しばし配線図とにらめっこ・・・コネクターはこれで合っているし、目的の配線の色も見つけた。でも、位置が上下違ってる・・・でも他に該当する配線色がないし・・・えーいコレにしちゃえ！（ぉぃぉぃ
	キー有無スイッチは、キーシリンダーから配線が2本出ていますのですぐに分かります。が、どっちも黒いじゃん！って慌てましたが車両側の配線を見たら “白”になってましたんで、下の方の配線に割り込ませました。あとは、アースだけですので、地金が出てるところで取りましょう。
	配線し終わったら、ドアを開けてみましょう。やった！点灯しました（嬉で、ドアを閉めてみましょう。十数秒後に消えれば成功です。
	暗闇では、こんな感じです。結構明るいですよん
＝インプレ＝いつもは、ドアを開けっぱなしにしてルームランプの光で差し込んでいたので冬なんかでは助かります。・・・これから夏が来るけどw