◇ブレーキパッド交換
　　車検も近いですし、なにより残量が少ない＆純正に不満があったので、社外パッドを入れてみました。

	今回チョイスしたのはＷｉｎ ｍａｘのＺｇｅｒストリート用パッドです。 なぜＷｉｎ ｍａｘか？ １）まわりの評判が悪くなかったから ２）ちょうどインプ用が１台分あったから ３）特価品だったからw
	目測残量３ｍｍってトコでしょうか？ よくここまで頑張ったモンです。
	キャリパーの下の方のボルトを緩めます。 車種によっては上下とも、緩めないとパッドにアクセス出来ないのもあります。
	ボルトを緩めたら、画像のようにガボっとキャリパーが持ち上がります。 これで、古いパッドが取り外せます。 ついでに赤〇部分が、スムーズに動くかどうか見ておきましょう。 動きがシブいと、パッドの片ベリの原因になります。
	赤〇部分（主動部）にブレーキグリスを少量塗布します。 シリコングリスでも可。
	パッドが減った分、ピストンが出ていますので、ウォーターポンププライヤー等 で、ピストンを引っ込めます。 くれぐれもキャリパーシールを傷付けないように。
	ピストンが引っ込んだら、ピストンとシールの間に（−）トライバーなどで ちょっと隙間を作ってやります。（画像では内装はがしを使用w） そしたら｢プシュッ｣とわずかなエアーが出てきます。 (出ない時もあります)
	最後に主動部でもあるピストンにもグリスを塗って、組上げれば完了です。 あっと、最後にエンジンかけて２〜３回ブレーキを踏んで下さい。
＝インプレ＝ 純正と比べて、晴天時は｢純正に毛が生えた中学一年生｣って感じです(分かり辛い) 踏力に応じてブレーキが効くタイプで、扱いやすいパッドです。 雨天時の効きは、晴天時の純正パッド並と言ったとこでしょうか。 純正パッドでは、雨や雪の日など効きが悪く思えてたので、安心感が増しました。