◇アーシング

	ターミナル部は“銅管”で自作しました。 「なぜ銅管？」銅板が手に入らなかったからw しっかりと叩き潰し、必要に応じて曲げ、穴を開ける。以上。 意外としっかりとしていますよ。 また“銅”は普通の鉄に比べて通電性が良いです。 とか言って、ボルト・ナットはステンですが（w
	全体図
	助手席側のサージタンク部
	助手席側のアッパー付近
	助手席側シリンダーヘッド部
	キャニスターの下部。 運転席側のシリンダーヘッド部
	サブタンク部
	運転席側のアッパー付近
	オルタネータ部
	助手席側ヘッドライト裏
	妥協しちゃった（てへ）いずれリベンジをば
＝インプレ＝ 他のサイトでもよく言われている“始動性が良くなった”“ライトが明るくなった”“スピーカーの音質が向上した”等 ありましたが、エンジンの掛かりが良くなった事だけは体感できました。 あとは・・・力強くなった気がします。 俗に言う「トルクアップ」と言うのでしょうか。 ただ、トルマリンと同時期に施工したので、そっちの効果なのか、相乗しての効果なのかはわかりませんが（激汗 個体にもよるのでしょうが、やって損はないです。